A utóbbi időben nem igazán írtam blogbejegyzéseket, ennek egyik oka a több közül, nem igazán volt időm. 2021-ben elkezdtem rendszeresen fotózni, most pedig az érdekesebb képeket itt is közzéteszem, pár mondatos leírással.

1. Szentlőrinc mellett, Királyegyházán üzemel a Lafarge cementgyár, ahonnan vonattal hordják a cementet Százhalombattára. A fénykép, mely már többszörösen is megismételhetetlen, mivel már nem az MMV, hanem az RCH gépei továbbítják a vonatot, és a 610 001-es Transmontana is más gúnyát visel.

2. Dunaföldváron található egy bioüzemanyag-finomító, melynek vasúti forgalma jelentős, minden nap egy-egy vonat érkezik és indul innen. A tartályvonatokat Dunaújvárosig a CER dízelgépei továbbítják, ...

Üdvözlök mindenkit!

Az utóbbi időben nem nagyon volt időm cikk írásra, ezért most egy összefoglalóval jelentkezem.

A Gyermekvasútról jelentjük:

Korábban, tavasszal, már írtam egy cikket ebben a témában ( ide kattintva olvasható) , így csak a nyári eseményekről számolok be itt.

Elsősorban az Mk48-as mozdonyokról: június 10-én megérkezett Kecskemétről az Mk48 2030-as pályaszámú mozdony. A jármű szinte üzemképes, azonban nem rendelkezik érvényes vizsgával. Várhatóan októberben lezajlik a hatósági vizsga, télen pedig már újrafestve szállíthat utasokat. Ezenkívül pedig július 27-én Nyíregyházáról érkezett az Mk48 2024-es pályaszámú mozdony. Ebben a járműben nincs motor és hajtőmű. Későbbiekben ő is ...

2019-ben október 24. és 27-e között rendezték meg a Modellbau Messe kiállítást. Ez egy olyan kiállítás ahol vonatok, hajók, repülők, autók és tankok modelljei láthatóak. Én csak a vonatokkal foglalkoztam. Ez a kiállítás másfél csarnoknyi helyen van. Kitelepülnek gyártók, modellező klubok. Néhány helyen börze is volt.  Például az Eisenbahnmuseum egy kis kerti vasúttal, a prateri Lilliputbahn pedig egy gőzössel és egy szalonkocsival volt jelen. a kiállításon jellemzően H0 és N méretarány volt látható, TT-t mindössze 3 gyártó standján láttam.

          A kiállításon egy lengyel alumíniumipari objektumot bemutató terepasztal is látható volt

    Ezen az asztalon számtalan szerelvény mozgott

   Például a hátul ...

Országszerte több mozdony újul meg, kap újabb motort.

Mk45 2001

A budapesti Gyermekvasút egyik klasszik mozdonyát tavasszal szállították Szombathelyre felújításra. A mozdony évek óta nem közlekedett. A (közel) eredeti állapotára felújított gép a napokban érkezett vissza Budapestre.

Mátravasút

Visszaérkezett a Mátravasútra  az első felújított Mk48-as (Mk48-412), amely megújult külsővel és belsővel már e héten menetrend szerinti forgalomba áll. A mozdony új Euro5-ös motorja nagyban hozzájárul a környezeti terhelés csökkentéséhez is.

Motorvonatok:

Dmot 953

A motorvonat felújítása folyamatban van Sopronban, előrehaladott állapotban.

Abamot 2

Felújítása szintén folyamatban Hűvösvölgyben.

A Gödöllői Arburétumban van. Ez a terület a valkói erdészethez tartozik, tulajdos a Pilisi Parkerdő Zrt. A jelenlegi üzemvezető úgy gondolta, hogy életének része kell, hogy legyen egy kisvasút fölépítése és a jövőbeli üzemeltetése. Egy 20-as évei elején járó fiataltól eléggé meglepő ötlet...Több próbálkozás után a Pilisi Parkerdő Zrt. volt aki kedvezően válaszolt egy korábbi megkeresésre. Az erdészet akkoriban (2014/2015) kapta meg a Gödöllői Arborétumot, ahol maguk is gondolkozatak egy kisvasúton. Kapóra jött Kardos Zoltán ajánlata, akinek így régi álma teljesült. Így indult el a kisvasút építése. Megalakult az Erdei Vasútért Egyesület, lehetséges nyomvonalak felkutatása után elkészültek a tervek, majd lekerültek ...

 M61 004

1963. július 17.–1999. június 4.

Húsz éve, június 4-én, a muzeális megőrzésre kiszemelt, a legjobb állapotban lévő M61-es gép, a 4-es,a délutáni órákban, Badacsonylábadihegynél  78 km/óra sebességgel futott egy kidőlt fára a Tapolcáról Budapest felé haladó, 1973 sz. sebesvonattal.78 km/óra sebességgel ekkor futott egy kidőlt fára a Tapolcáról Budapest felé haladó, 1973 sz. sebesvonat. Összefoglalva: az M61 004 pályaszámú dízelmozdony, és három mögötte haladó kocsi délután öt órát követően néhány perccel a badacsonylábdihegyi megállóhely ívét néhány száz méterrel elhagyva – rövid vészfékezést követően – a viharban kidőlt fának ütközött. A baleset Badacsonylábdihegy után az 1061–1060 ...