Szép cica..

A vasút: Kemence falu Pest megyében. A vasutat az 1910-es években építették, 1992-ben bezárták. 1999-ben egy árvíz elmosta a vonalat. 2000-ben nyitották meg újra az első szakaszt. A vasutat önkéntesek üzemeltetik és állítják helyre.

Md40

P-2

A kisvasút jelképes mozdonya, 2000-ben ezzel indult meg a forgalom. Érdekes formavilágú.

P-5

1950-es években került Kemencére. Vezetőállása nyitott.

P-7

A Fehér-tavi halgazdasági vasútról származik. Mint eddig mindegyik, ez is Md40.

PN-2

Nádasdladányból származik. Nem üzemképes(sajnos, pedig szép). 

PN-3

 Szintén Nádasdladányi eredetű. Szép, a kedvenc Md-40-eseim listáján a 2. helyezett.

MOFA

A Mohácsi Farostlemezgyárból származik. 

Pankaszi

A Pankaszon lévő téglagyárból származik. Nekem a kedvencem.

EL-9

Jelenleg egy van belőle Kemencén, Bodrogszegiből származik, akkumulátoros bányamozdony.

Sd-9

A Szentesi Sertéshizlaladából érkeztek. A sorozat tagjai eredetileg dízelmotorosak, ezeket azonban akkumulátoros üzeművé alakították. Kemencén 2 van.

BM-50

A 2001-ben megszűnt Feketevölgyi Szénbányából érkezett. Pályaszáma 74. Ritkán közlekedik.

Ue28

Egyes források szerint több is van. Én egyről tudok több mindent. Ez Bodajkról érkezett, beceneve Fekete Ignácz.

Volt egy ami Gödöllőre került.

Kulik

Itt csak az üzemképeseket ismertetem.

Mad Max kuli

Szentesről érkezett. Érdekessége hogy a motor burkolata meg van bontva, ezáltal a működése közelről is tanulmányozható.

Bözsi

Slavia motoros. Egykor az ideiglenes biatorbágyi viaduktvasúton közlekedett.

Feri

 Bözsi testvére, azonban csak lassabban tud közlekedni.

 Ferrari

Kis, élénkpiros színű kuli. Hajdúböszörményből származik.

Van egy fekete kuli, erről nem találtam információt.

         A sorban második

C50

Felsőpetényből származik. Jelenleg nem üzemképes, felújítása folyamatban.

A cikk zárásaként szeretnék gratulálni és további sok sikert kívánni a Kemencei Erdei Múzeumvasút csapatának.

A hónapban jön a Gödöllői kisvasútról, és egy bizonyos Ausztriai vasútról szóló cikk.