A kisvasutak fejlesztési feladataira az utóbbi években készült koncepciók mindegyikében nagy hangsúlyt fektettek az ökoturisztikai szerepre és az ezzel járó feladatok növekedésére; ennek fontos feltétele a vasúti pálya és a járműpark megújítása. Új kisvasúti járművek gyártásához azonban Magyarországon mindeddig nem állt rendelkezésre az egyik legfontosabb egység: a korszerű, keskeny nyomközű, hajtott futómű (forgóváz). A most bemutatott fejlesztésnek hála a MÁV Vagonnál évtizedek alatt felhalmozódott szaktudás, tapasztalat a hazai kisvasutak számára is elérhetővé, hasznosíthatóvá vált, Szilvásváradtól Csömödérig, Mesztegnyőtől Királyrétig – áll a MÁV közleményében.

Az Invent Mérnökiroda Kft. a korszerű, keskeny nyomközű, hajtott forgóvázak hiányát felismerve pályázott hajtott forgóváz prototípusának kifejlesztésére és legyártására, és nyert támogatást a GINOP-2.1.7-15-2016-00424 számú pályázattal.

A kifejlesztett forgóváz főbb jellemzői:

• karbantartási igénye alacsony;
• kis tömegű (ezen belül minimálisra csökkentett a rugózatlan tömeg);
• többlépcsős rugózásának köszönhetően kíméli a vasúti pályát;
• „terepjáró”, azaz jól alkalmazkodik a különböző, eltérő állapotú vasúti pályákhoz; megfelelő futásbiztonságot és utaskomfortot biztosít;
• a hajtott és a futó forgóvázak legtöbb elemének azonossága biztosított;
• kialakítása környezetbarát, zajszintje alacsony;
• zárt, illetve javított tömítéssel lezárt kenőanyagterek jellemzik.

A prototípus forgóvázalkatrészeinek gyártás-előkészítését, gyártását és a forgóváz összeszerelését a komoly forgóvázgyártói múlttal rendelkező (és természetesen a szükséges gyártói tanúsításokkal is rendelkező) MÁV Vagon Kft. végezte Székesfehérváron. A gyártáshoz szükséges speciális eszközök, így a hossz- és kereszttartó hegesztőkészülékek, illetve a forgóvázkeret-hegesztő készülék szintén a MÁV Vagonnál készültek.

Írja az Iho.hu