Figyelem!

A második rész.

Abamot

A Ganz-Danubius gyár gyártotta 1929-ben a LÁEV számára 2 példányban. 1948-ig mindkettő Lillafüreden dolgozott, ekkor a 2-es, 1949-ben pedig az 1-es is a Gyermekvasútra került. A 2-es 1951-ben, az 1-es 1963-ban került újra Lillafüredre. Az 1-est 1980-ban elbontották, a 2-es 1991 óta ismét a Gyermekvasúton közlekedik.

                                                                Széchenyihegyen

Az Úttörővasút Ganz motorvonatai

A Ganz gyár a teljes vonal átadására, 1950-re 2 motorkocsit készített. 1951-ben még egy készült.

A  vonatokat az 1970-es években selejtezték.

Kis Piri

Az Úttörővasút és a Dunaújvárosi kisvasút járműve volt. A Gyermekvasútra a fogaskerekűvel szállították fel. Ez a jármű közlekedett elsőnek.1962-ben Dunaújvárosba került, itt bontották el 1987-ben. Orrdísze a Gyermekvasutas Múzeumban látható.

                                                                 Úttörővasutas pajtás meneszti Ságvári-liget állomáson a Kis-Pirit

Dmot 950

 1935-ben és 1940-ben  gyártották a Kecskeméti kisvasút részére.Az első 2 1935-ben, míg a 3. 1940-ben készült el. Ma már csak egy van meg, üzemképtelen, a nagycenki kisvasút Kastély állomásán, szabad ég alatt áll, egyes képek alapján feltételezem hogy néha vontatják.

                                                            Kiállítva

Vili, azaz 8204 001

Vili egy napelemes motorkocsi Királyréten. 2013-ban, házilag építették. Különleges alkalmakkor közlekedik.

                                          Egy Mk48 mellett

M06

Ez is egy házi építésű motorkocsi, ami Királyréten készült 2010-bem. A Szob-Nagybörzsöny kisvasútra 2016-ban építettek egyet. Tehát egy Királyréten, egy pedig Nagybörzsönyben közlekedik. Ezeket egy Jah teherkocsi alvázára építették. A nagybörzsönyi igen érdekes: vannak benne leszállásjelzők, ajtói elektromosak.

  Nagybörzsönyben

                     Tobi

Képek: Google

Folytatás következik!